тази тема ми се струва най-адекватното място:
Из записките на пилоти (П) до техничари (Т) на а/к "Куонтас":
П: Лявата вътрешна главна гума почти износена.
Т: Почти сменихме лявата вътрешна гума.
П: Пробното облитане OK, но авто кацането много грубо.
Т: Бордът не е оборудван за авто кацане.
П: Нещо дрънка в кабината.
Т: Затегнахме нещо в кабината.
П: По ветроупорното има умрели насекоми.
Т: Поръчали сме живи такива.
П: При зададено поддържане на височина автопилотът дава снижение с 200ft в мин.
С: Не успяхме да възпроизведем неизправността в наземни условия.
П: Следи от теч по лявата основна стойка.
Т: Заличихме следите.
П: Неимоверно шумен клаксон на радиодалекомера.
Т: Нагласихме клаксона да е имоверен.
П: Фрикционните демпфери възспират придвижването на РУД.
Т: Че те затуй са си там!
П: Системата за автоматично разпознаване не действа.
Т: Системата за автоматично разпознаване действително не действа в положение "ИЗКЛ".
П: Ветроупорното май е спукано.
Т: Май сте прави.
П: Трети двигател хич го няма.
Т: След кратък обиск открихме трети двигател на дясното крило.
П: Самолетът се държи особено.
Т: Предупредихме самолета да се стяга и да лети като хората.
П: Метеорадарът вие.
Т: Заредихме метеорадара с готини парчета.
П: Мишка в кабината.
П: Оборудвахме кабината с котак.
П. Шум изпод таблата; нещо като джудже с чук.
Т: На джуджето му взехме чука.